攝影不單是按快門
還是國門70年的定格
家有家門 國有國門
讓每一個中國人
像了解自己的家門一樣了解我們的國門
他通過延時攝影
將中國邊境線上的56個國家級國門
濃縮成6分24秒的影片《大國門》
本期中國探險協會《牛人》節目——于敏
他說
主權和尊嚴不是口號
而是實實在在的銅墻鐵壁
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本期嘉賓:于敏,自由攝影師,自稱國門大叔
2016年參加央視大型歷史文獻片《長征》的拍攝
2017年擔任圖片編輯,出版《車輪上重走長征路》一書
2018年8月開始,行使56000公里歷時203天,一人獨自駕車走完了兩萬兩千八百公里陸地邊境線上的56個國家級國門,他通過延時攝影將其濃縮成6分24秒的影片《大國門》,成為70年來系列展示國門第一人。
如果說攝影是于敏的興趣特長,是記錄他拍攝無數鏡頭的一份內心喜悅,那么拍攝國門的初衷則源于對國門的情結,對祖國的熱愛。
邊關漫漫,國之藩籬,折射著一個民族的沉浮興衰;國門巍巍,國運之門,見證著一個國家的滄桑巨變。國門是主權的宣示,也是國家的尊嚴,還有什么比用鏡頭能更形象的去記錄和展示,去表現它的滄桑與厚重。
我們國家有多少個國門,都長成什么樣?這個想法最初的產生,是在當他留學回國,經歷漫長的七天返鄉之旅,在二連浩特入關的那個晚上。參加工作后,去邊貿城市出差,在口岸經??吹絿T……
2018年8月開始,他開著改裝的越野車,自費行駛了56,000公里,歷時203天從廣西的東興口岸,沿著陸路國境線,以順時針方向,直到遼寧的丹東口岸,趕在新中國70周年大慶之際,以獨特的方式給祖國慶生。
這個選題是于敏自創的,沒有任何相關部門出具的證件。邊境線上的國門是限制區域,在有些國門為了取得最好的機位,就必須獲得拍攝許可。56000公里基本上是邊防公路,出發前沒有現成的路況資料查詢,甚至導航APP都經常出錯。一個人,一輛車,困難自不待言。是什么激勵他一腔熱忱,堅定不棄?
有了走邊疆、拍國門想法,于敏很快就付諸行動,還起了個頗有些接地氣的名字叫“跟我串國門”。策劃拍攝方案,買參考書,上“口岸辦”官網,圈定國家級國門;
為長途旅行設計行車路線,看央視4頻道2011年的紀錄片《遠方的家·邊疆行》,光分省地圖冊就買了8本;
為了在將要去的國門當地郵局“卡戳”,還專門去地圖出版社買了一張“百萬分之一”的中國地圖。因為只有一百萬分之一的地圖,它的邊境線才能容得下56個郵戳,而不至于擠成一團,而且版面不能太大,影響在郵局柜臺上“打卡”。他去過最小、最簡陋的郵局,是在內蒙古的滿都拉,開在一個水果店的里屋,就一張堆滿郵件的兩屜桌;
給車加固前后杠、加裝頂筐為了能多放一個備胎、加裝副油箱,只為走得更遠更無憂,可偏偏這個價值不菲的副油箱,讓他多走了冤枉路……
沒有贊助,只有情懷。
情懷有了,更需要恒心和毅力。
萬事開頭難,有了紅其拉甫的延時視頻,加上逐漸摸索出來的溝通方法,后面的拍攝才得以完成。
他在采訪中說道,自己總算做成了一件事,一件自始至終感動自己的事。心有動,行方遠。感動自己,才能感動別人。
——感謝那些被我感動的人,感謝他們對我的幫助。我沒讓他們失望。
第一站去紅其拉甫國門就遇到了困難,不讓靠近。于敏就先到距喀什200多公里的“西陲第一哨”伊爾克什坦試水。一名邊檢戰士送到手里的盒飯溫暖著孤獨的心,更傳遞著希望,他返回頭去了紅其拉甫。所幸在路上偶遇塔吉克人的婚禮時,得到了熱心人的幫助,順利地拍到了這個海拔最高的國門。